Vasútforgalmi rendszerek

Nem a féket nyomják
A kutatás-fejlesztés pénzbe kerül, mégpedig sok pénzbe. Jól tudják ezt azok a német érdekeltségű vállalatok is, amelyek gyártási kapacitásuk mellett egyre gyakrabban telepítik kutatás-fejlesztési projektjeiket is Magyarországra.
Energiahatékony vasúti alkalmazások
Az ABB 70 millió dollár összértékben korszerű vontatási és fedélzeti energiaellátási berendezéseket szállít három európai - a svájci, a svéd és a magyarországi - vasútüzemeltető társaság számára.
A Knorr-Bremse ingyen adja át tudását
A magyar beszállító kis- és középvállalkozások (kkv) fejlesztése érdekében együttműködés jön létre a Nemzetgazdasági Minisztérium és a fékrendszereket gyártó Knorr-Bremse csoport magyarországi vállalatai között.
Német páros nyert a MÁV közbeszerzésén
A Siemens a Konzorcium vezetőjeként 40 darab 200 km/órás sebességre alkalmas forgóvázat szállít az új generációs IC+ személykocsikhoz, a Knorr-Bremse pedig 20 darab komplett fékberendezést és Flexball-vezetékeket a nemzetközi forgalmú kocsikhoz.
Megkötött pályán
Nem a technológia hiánya, sokkal inkább gazdasági megfontolások és a mozdonyvezetők világszerte erős lobbija akadályozhatja az önműködő, szakértők szerint a mostaninál biztonságosabb vonatok elterjedését.
Kisikló biztonság
Nem jelentenek tipikus célpontot, a mostaninál mégis lényegesen komolyabb védelmet igényelnének a kibertámadások ellen a modern vasútforgalmi rendszerek.

 
A hét témája
A legtöbb gyártócég vezetője ma már egyetért abban, hogy a digitális technológiák megjelenése az ipari értékláncok minden elemét átalakítják, nem lehet elbújni ezek elől.